轿车底盘技术亟须突破

新闻来源：http://www.twohandauto.com 发布时间：2010-6-10 16:15:34 浏览次数：

轿车底盘技术亟须突破

    我们现在的轿车底盘技术是很差的，商用车底盘比较简单，差距还不算太大；轿车底盘现在大部分企业都不敢动，稍微动一点车就很难开，调校都要拿到国外去。“可以说我们国内企业的底盘技术基本上都是照搬国外的，没有任何自己的东西。”

    据记者调查，目前多数被自主品牌寄予厚望的重点车型，都让国外公司帮助调校底盘或直接使用外资品牌的底盘，并以此为宣传卖点。如近期上市的瑞麒G5的底盘由莲花公司调校，奇瑞的转型车A3的底盘由英国mira工程公司调校，吉利中高端车型帝豪EC718的底盘由荷兰PDE公司调校，江淮的功勋车型同悦的底盘源自现代“千里马”轿车，并在此基础上由莲花公司进行二次开发，调校时间长达两年。另外，吉利远景和比亚迪F3都采用了丰田花冠的底盘，广汽的自主品牌轿车则直接采用凯美瑞的底盘。

    郭孔辉说：“在底盘调校的关键设备方面，如K＆C试验台，国内以前也是很弱的，如果这方面的设备技术不解决，我们的底盘就只能严格照抄，稍稍变化一点都会非常麻烦，只能拿到国外调校。现在国内引进了三台设备可以进行汽车的悬架、转向系统性能测试。我们希望今后能自己开发设备自己做调校，自己积累数据替代国外的东西。”